Pesawat Terbakar karena Ring Plat dan Baut yang Lepas

Pesawat Terbakar karena Ring Plat dan Baut yang Lepas

 

Pada Agustus 2007, sebuah pesawat Boeing 737 China Airline Flight 120, terbakar setelah mendarat. Pesawat tersebut lumpuh total setelah api berhasil dipadamkan. Pilot yang terakhir menyelamatkan diri, beruntung dapat keluar dari jendela pesawat sesaat sebelum ledakan kedua terjadi. Pilot tersebut pun terjatuh saat keluar dari jendela kokpit. Untungnya tidak ada korban jiwa dalam kecelakaan tragis tersebut.

 

Gambar 1. China Airline Flight 120 yang terbakar setelah mendarat.

Semua ini berawal setelah pesawat mendarat, api muncul dari daerah sayap kanan. Prosedur evakuasi pun langusng dimulai. Semua penumpang keluar dari pintu darurat. Setelah semua keluar, terjadi beberapa kali ledakan. Pilot yang keluar terakhir dari jendela kokpit pun sempat terkena dampak ledakan, sehingga jatuh saat turun dengan tali dari jendela kokpit. Untungnya tidak ada korban jiwa.

Setelah diselidiki, ternyata di bagian ada washer (ring plat) yang terlepas dari baut di bagian slat. Baut ini berfungsi untuk membatasi jarak perpindahan dari slat. Ring Plat yang hilang tersebut, menyebabkan baut jatuh di ruangan dalam slat. Saat slat ditarik ke posisi tersimpan, slat mendorong baut yang lepas, hingga baut menembus tangka bahan bakar pesawat. Bahan bakarpun bocor keluar dari sayap. Saat pesawat mendarat dan taxi dalam kecepatan rendah, bahan bakarpun mengenai mesin pesawat dan rem yang panas, sehingga memicu timbulnya api. 

Gambar 2. [Kiri] slat sedang di-extend, dan ditahan downstop assembly dimana berupa baut dan ring plat. [kanan] baut yang terlepas, terdorong oleh slat yang sedang kembali ke posisi awal, dan menembus tangki bahan bakar pesawat.

 

Terlepasnya baut ini dapat diakibatkan oleh beberapa faktor. Kelalaian petugas maintenance pesawat untuk memasang kembali ring plat juga bisa menjadi penyebab. Pengencangan baut dengan torsi yang tidak tepat dapat menyebabkan ring plat ataupun bautnya terlepas dari media.

                                                      Gambar 3. Komposisi Downstop Assembly, yang terlepas dari slat.

 

Di Multi Baja, kami selalu menyediakan barang yang memenuhi international standard (DIN, ISO, JIS, ANSI, dsb). Kami juga dapat memberikan data mechanical test, dan chemical composition dari product kami. Jika diperlukan, kami juga dapat memberikan data torque requirement dalam pemasangan fasteners. Baut yang harganya kurang dari 3% dari total harga pesawat (menurut Michael B. Bair, Boeing Vice President), tetapi jika tidak memperhatikan keutuhan ataupun kualitasnya dapat menyebabkan kecelakaan katastropik. Lebih baik menggunakan baut yang terjamin kualitasnya dibandingkan mengorbankan product anda yang harganya berkali-kali lipat dari baut.

Gambar 4. Kondisi Pesawat setelah api berhasil dipadamkan.

Berikut video penjelasan bagaimana kronologi lepasnya baut yang menimbulkan api:

                                                                                                                                                                                                         

 

Citation:

http://www.flightsafetyaustralia.com/2015/08/it-was-almost-all-over-the-destruction-of-china-airlines-flight-120/

 

rchide.web/fc2.com